Curitiba, hlavné mesto štátu Paraná v juhovýchodnej Brazílii, je živým príkladom, ako je možné z obyčajného mesta pripomínajúceho skládku odpadu, vytvoriť ekologické výstavné mesto. Mnohí sa usmievajú okolo seba, želajú si šťastie, pevné rodiny, spoľahlivých partnerov, zdravé deti, ale v prvom rade je nutné dať si veci do poriadku okolo seba a všetko ostatné sa určite objaví.
Brazílske mesto Curitiba vyvinulo model úspešného fungovania, rozvoja a naučilo sa riešiť široké spektrum problémov, od dopravných po ekonomické. Skúsenosti tohto mesta sa učia a zavádzajú v rôznych krajinách, vrátane vyspelých.
V roku 1971 sa architekt Jaime Lerner stal starostom mesta Curitiba. Mestské obyvateľstvo, čo je samozrejmé pre túto oblasť, sa rozrastalo ako huby po daždi. V roku 1942 bol počet obyvateľov 120 tisíc a v dobe, keď sa Jaime Lerner stal starostom počet presiahol 1 milión. V roku 1992 populácia mesta dosiahla 2,3 milióna obyvateľov a čo je typické pre podobné mestá v Brazílii, väčšina ľudí žila v getách – truscheb, kde sú domy z kartónov, plechov a podobných materiálov, ktoré sú po ruke.
Čoskoro sa stal hlavným problémom pre starostu odpad. Mestské smetiarske autá sa nemohli ani dostať do chudobných častí mesta, pretože tu vôbec neboli cesty. V dôsledku toho tu vyrastali hory odpadkov, v ktorých sa množili hlodavce a šírili rôzne choroby. Keďže nebolo financií, aby sa vytvorili normálne podmienky, plochy sa vyčistili buldozérmi a postavili cesty, no tím Jaime Lernera predložil iné riešenie.
Na hraniciach týchto chudobných častí mesta umiestnili veľké kovové kontajnery. Na nich prilepili veľké nápisy s názvom „sklo“, „papier“, „plastový odpad“, „biologický odpad“, atď. Pre tých, ktorí nevedeli čítať, ich rozlíšili farebne. Každému, kto priniesol plné vrece vytriedeného odpadu, dali lístok na autobus a za vrece biologického odpadu dávali platovú kartičku, ktorú bolo možné vymeniť za balík čerstvej zeleniny a ovocia.
V posledných rokoch sa vydávaním a sponzorovaním väčšej časti lístkov zaoberal súkromný sektor. 50 % všetkých lístkov a kartičiek vydávali spoločnosti svojím zamestnancom. Zároveň sa zvýšil podiel ovocia a zeleniny výmenou za odpad. Cez sviatky a volné dni dávali za “odpadkové peniaze” sviatočné jedlá. Školský program pre odvoz odpadkov umožnil zabezpečiť najchudobnejších študentov notebookmi.
Čoskoro desiatky tisíc detí vyčistili celý postihnutý priestor a naučili sa rýchlo rozoznávať rôzne druhy plastov. Ich rodičia začali používať lístky na autobus na cestu do centra, kde pracovali.
Je možné povedať, že Jaime Lerner vymyslel nový druh peňazí. Jeho lístky na autobus a kartičky na potraviny je druh dodatočnej valuty. Jeho program “Odpad, ktorý nie je odpadom” je možné kľudne nazvať “Odpad, ktorý je vašimi peniazmi”. V súčasnosti sa tohto procesu zúčastňuje 70 % domov v Curitibe, 62 najchudobnejších oblastí mesta vymenilo 11 tisíc ton odpadu za takmer 1 milión lístkov na autobus a 1200 ton potravín. Papierový odpad, ktorý sa posiela na spracovanie, každý deň zachráni pred vyrúbaním 1200 stromov.
Je potrebné poznamenať, že tím Lernera si nestanovil za cieľ zlepšiť peňažný systém. Oni iba použili na riešenie súčasných problémov komplexný prístup, ktorý viedol k dodatočnej valute. Lístky na autobus a kartičky na potraviny nie sú jediný typ lokálnych peňazí v Curitibe, ktoré vznikli z takéhoto prístupu zberu odpadu. Napríklad na špeciálne reštaurovanie historických budov, vytvorenie zelených zón a výstavbu sociálneho bývania, bol zavedený iný systém, ktorý nazvali solcriado – umelý povrch.
Ako u väčšiny miest, aj tu je podrobný plán mestských zón, ktorý reguluje počet podlaží budov. V Curitibe sa využívajú dve pravidlá: normálne a maximálne. Napríklad, pokiaľ sa hotel s rozlohou podlažia 10 000 štvorcových metrov buduje v zóne, kde je norma podlaží 10 a maximálna 15, pritom majiteľ hotela chce vybudovať 15 podlaží, tak si musí dokúpiť ešte 50 000 štvorcových metrov (5 x 10 000) na trhu solcriado. Mesto tu hrá iba úlohu sprostredkovateľa, ktorý vyrovnáva rovnováhu medzi ponukou a dopytom na tomto trhu. Získané peniaze sa posielajú priamo na obnovenie okolitých historických budov. Týmto spôsobom majiteľ hotela platí reštaurovanie budov, aby mohol získať povolenie na dostavbu ďalších poschodí, pritom udržiavanie starého fondu budov sa zabezpečuje bez akýchkoľvek výdavkov zo strany mesta.
Ďalším zdrojom takýchto solcriado sú zelené zóny, v ktorých sú stromy pod ochranou. Niekoľko takýchto parkov (v meste ich je spolu 16) je plne financovaných týmto spôsobom. Vlastník veľkého pozemku dostáva právo na rozvoj jednej strany ulice pod podmienkou, že druhá strana sa stane mestským parkom. Jeho stavba dostáva novú hodnotu, keď susedí s parkom, do ktorého stačí prejsť cez ulicu a obyvatelia Curitibi získavajú nový park, ktorí môžu používať a mesto nemusí vynakladať náklady na jeho budovanie a údržbu. Spokojní sú všetci.
Najzaujímavejšie je, že trh solcriado sa premenil na akúsi dodatočnú valutu, ktorá umožňuje Curitibe získavať verejné statky, na ktoré v iných mestách potrebujú vynakladať financie. Okrem toho, ak sa uvedie do prevádzky nový dobre navrhnutý hospodársky systém, objaví sa niečo viac ako iba peniaze a hospodárska aktivita. V súčasnosti je priemerný plat obyvateľa Curitibi 3,5 krát vyšší ako je priemer v krajine. Okrem toho, reálny hrubý príjem je prinajmenšom o 30 % vyšší a tento rozdiel 30 % je vďaka netradičnej „odpadkovej“ forme peňazí.
Ďalším ukazovateľom je, že Curitiba má dnes najrozvinutejší systém sociálnej podpory v Brazílii a jeden z najviac životaschopných vzdelávacích a informačných systémov. Pritom dane nie sú v Curitibe vyššie ako v celej krajine. Úspech Curitibi spôsobil vnútornú imigráciu do Curitibi a preto populácia mesta rástla rýchlejšie ako v celej krajine. Prax používania konvenčnej národnej meny v kombinácii s dobre premyslenou doplniteľnou valutou prebieha už 25 rokov. Tento prístup umožnil mestu tretieho sveta dosiahnuť životnú úroveň vyspelých krajín v priebehu jednej generácie.
Staratégia rozvoja Curitibi
Využívanie verejnej dopravy je podporované. To umožňuje verejnej doprave byť lepšou a pohodlnejšou ako osobné automobily, keďže sa pohybuje rýchlejšie vďaka originálnemu spôsobu nastupovania a pasažieri používajú lístky sami. Pasažieri prichádzajú na špeciálnu autobusovú zastávku, ku ktorej, keď príde špeciálne upravený autobus, otvoria sa na ňom celé úseky a veľké skupiny ľudí vyjdú a nastúpia za pár sekúnd.
Pre verejnú dopravu boli zavedené zvláštne expres trasy, pri ktorých sadzba umožňuje človeku precestovať celú dopravnú sieť bez rozdielu vzdialenosti. Tiež je zavedená integrácia s regionálnymi dopravnými systémami. Reálne výhody verejnej dopravy potvrdzuje aj to, že ju využíva väčšina obyvateľov. Každý štvrtý užívateľ vlastní auto, ale na cestovanie využíva verejnú dopravu. Vďaka efektívnemu systému verejnej dopravy v centre mesta sa podarilo vytvoriť niekoľko peších zón, ktoré zahŕňajú aj hlavný bulvár. Tu prebiehajú koncerty miestnych hudobníkov, divadelné predstavenia a rôzne festivaly.
Zvyčajne, ak populácia mesta presiahne 1 milión obyvateľov, je nutné vybudovať metro, aby sa zabránilo preťaženiu dopravy v meste. Taktiež, ak sa v meste produkuje viac ako 1000 ton odpadu, je nutné budovať veľké závody a dvory na triedenie a recykláciu odpadov. V Curitibe nie je jedno, ani druhé. Investície na rozvoj miestnej verejnej dopravy predstavujú iba 1 % nákladov na vybudovanie metra. Ušetrené peniaze umožnili Curitibe vybaviť svoj vozový park s najmodernejšími a ekologicky šetrnými vozidlami na svete.
V Curitibe existuje bezplatná Univerzita životného prostredia, ktorá ponúka krátkodobé kurzy staviteľom, inžinierom, majiteľom obchodov a vodičom taxi. Informujú ich, ako ich každodenná činnosť vplýva na životné prostredie. Samotná budova univerzity je architektonickou pamiatkou, ktorá je vybudovaná z opracovaných telefónnych stĺpov a postavená na mieste bývalého kameňolomu, ktorý teraz vyzerá ako idylická jazerná krajina.
Curitiba je jediné mesto v Brazílii, ktorého miera kontaminácie je v súčasnosti nižšia ako v 50-tych rokoch XX. storočia. Je tu nižšia úroveň kriminality a vyššia úroveň vzdelávania v porovnaní s inými mestami v Brazílii. Je to jediné mesto v krajine, ktoré odmieta dotácie z federálnej vlády, pretože si dokáže riešiť všetky problémy samé.
Miestna botanická záhrada je umiestnená na mieste bývalej mestskej skládky odpadu a slúži na rekreačné a výskumné účely. Okrem toho, v meste existuje 16 parkov a každý je venovaný inej téme. Vďaka tomu pripadá na jedného obyvateľa Curitibi 52 štvorcových metrov zelenej plochy. Podľa noriem Spojených národov sa považuje 48 štvorcových metrov za ideálnu plochu na jedného človeka. Okrem toho je jednoduché dostať sa do týchto parkov, pretože je na to prispôsobená verejná doprava.
